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CitroŽn Ds, design italiano per una "dea"

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  • DS 21 - 1972 (© Automobiles CITROňN)
  • © Archivio Museo Flaminio Bertoni
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  • DS 19 - ModŤle Italien - 1961 (© Automobiles CITROňN)
  • Catalogue CitroŽn anglais (© Automobiles CITROňN)
  • Sommet europťen ŗ l'Elysťe - 1972 (© Automobiles CITROňN)
  • DS 21 - Canada (© Automobiles CITROňN)
  • DS 19 Cabriolet - 1961 (© Automobiles CITROňN)
  • ID Break (© Automobiles CITROňN)
  • DS 19 - 1956 (© Automobiles CITROňN)
  • DS 19 - Rallye Monte Carlo - 1965
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ECONOMIA E LAVORO, 26 Ott 2009

Produzione francese, disegno italiano. La CitroŽn Ds Ť una creatura del varesino Flaminio Bertoni. Dalla penna del designer (nominato Cavaliere delle Arti e delle Lettere della Repubblica Francese) sono uscite alcune delle vetture piý amate dai fan della casa automobilistica come la Ami 6 o la 2 CV (la mitica Due Cavalli). Ma soprattutto la De Esse (in francese "la Dea"). Presentata agli Champs Elysťes nel 1955 e premiata due anni dopo alla Triennale di Milano, la Squalo non fu solo un capolavoro di design, ma anche un auto estremamente innovativa per gli anni in cui fu lanciata. E non solo. La vettura montava sospensioni idropneumatiche, che diventarono poi iol marchio di fabbrica del Double Chevron, servosterzo e addirittura freni a disco sulle quattro ruote. In questo era avanti almeno di due decenni rispetto alla migliore concorrenza tedesca. Il volante era un capolavoro di design e di sicurezza: un originale monorazza collassabile cosž da bon ferire in caso d'urto. Il cambio era al piantone. Fu tra le prime auto a montare l'iniezione elettronica. (foto Archivio Museo Flaminio Bertoni e sito CitroŽn)

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